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El procurador General de la Nación, Fernando Carillo, a través de una carta que le envío al presidente de la República, Iván Duque Marquez, pidió que se le explicara el financiamiento de US$370 millones de dólares por 18 meses para que la aerolínea Avianca salga de su crisis financiera.
El funcionario público solicitó al ejecutivo que explique a los ciudadanos las acciones que piensan realizar para evitar los riesgos que trae una inversión que está usando dineros públicos con toda transparencia y de cara al país.
“El Ministerio Público considera necesario no olvidar que el objetivo de esta operación no es realmente rescatar a una empresa específica ni a empresario o accionista alguno de la quiebra, sino garantizar la continuidad en la prestación de un servicio, la conectividad aérea de los colombianos y la actividad económica en general, es decir, el objetivo estatal es proteger una actividad de interés nacional”, dice en la carta
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Asimismo, planteó varios interrogantes sobre cómo se garantizará que los dineros que se destinen a estos fines y los recursos invertidos se puedan recuperar y señaló que la empresa panameña no es la única aerolínea que presta el servicio de transporte público nacional en el país.
“Surgen de allí varios interrogantes: ¿Fueron consideradas otras alternativas con cálculos y proyecciones? ¿Cuenta el gobierno nacional con un soporte idóneo para la decisión que anunció? Si ello es así ¿Por qué no ha sido conocido dicho soporte técnico y financiero por el país? ¿Cómo asegurará el gobierno nacional que este objetivo de interés nacional se cumpla? ¿Como garantizará que los dineros se destinen a estos fines, y que esos recursos se puedan recuperar? ¿Cómo determinó el monto del rescate y cuáles fueron los cálculos y proyecciones en que se basó? ¿Estimó su término de duración? ¿A qué entendimiento llegó con los acreedores mayoritarios al comprometer estos sustanciales recursos públicos?”.
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Ahora bien, con la misiva el procuarador General lamentó que el gobierno no diera detalles sobre su decisión de participar en el rescate financiero de Avianca, como las evaluaciones previas, condicionamientos y mecanismos previstos para que el financiamiento no ponga en riesgo los recuros del Fondo de Mitigación de Emergencias.
Finalmente, resaltó que Avianca no es una aerolínea que presta servicios exclusivamente en Colombia, por lo que sería obligatorio que otros países intervengan o participan en la reestructuración de la areolínea.
